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高鐵護(hù)欄
高鐵護(hù)欄承包價格主要組成:
1、鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由:鋼筋混凝土立柱、金屬網(wǎng)片及連接部件組成,防護(hù)高度1.8m。
2、高鐵護(hù)欄立樁:
立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制,截面尺寸120mm*120mm,高度2.5m。預(yù)制立時預(yù)留四個¢12mm圓孔,安裝時通過螺桿固定兩側(cè)連接板。
3、高鐵護(hù)欄金屬網(wǎng)片:
金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框,規(guī)格30mm*50mm,矩管厚度2.0mm;內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300 ¢4.0mm高線冷拔鋼絲,規(guī)格75mm*150mm。
4、高鐵護(hù)欄連接板與螺栓:
立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板,厚度4.0mm,根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼,并鍍鋅處理,鍍鋅量270g/m2。
連接板的精度要求:長度誤差≤1.0mm,寬度誤差≤0.5mm,厚度誤差≤0.5mm,孔眼位置偏差≤1.0mm。
5、高鐵護(hù)欄防腐處理:
高鐵護(hù)欄承包價格 及柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理,鍍鋅量270g/m2,浸塑厚度0.8mm~1.2mm,顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻,顏色一致,表面光滑,無流柱,滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。
網(wǎng)片制造精度要求:長度誤差≤2.5mm,高度誤差≤3.0mm。
網(wǎng)片平整度要求:凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。
冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。
焊接網(wǎng)片連接板時,連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計位置,其位置誤差≤1.5mm。
矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊,應(yīng)選用合適的焊條,使其變形最小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形,應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度,網(wǎng)片焊接點的強(qiáng)度應(yīng)大于1KN,焊接點脫落數(shù)小于4%。
高鐵護(hù)欄施工時應(yīng)注意的問題
1、施工單位在進(jìn)行安裝時,應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙,對于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。對于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
3、高鐵護(hù)欄是鐵路的安全設(shè)施安裝工程,是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程,它的外觀質(zhì)量取決于施工過程,施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合,不斷總結(jié)經(jīng)驗,加強(qiáng)施工管理,是安裝質(zhì)量得以保證。
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