最后更新時(shí)間：2020/2/20 15:17:28   作者：川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有66個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　護(hù)欄網(wǎng)的安裝方法的制作與安裝

　　混凝土的護(hù)欄網(wǎng)板面應(yīng)采用下列材料之一：金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料。外露面的護(hù)欄網(wǎng)板面宜采用鋼護(hù)欄網(wǎng)、膠合板，為減少護(hù)欄網(wǎng)的拼縫，對(duì)于大面積的混凝土，其每塊護(hù)欄網(wǎng)的面積宜大于1.0m2。

　　承包人開(kāi)始制作護(hù)欄網(wǎng)、護(hù)欄網(wǎng)支架及拱架之前，應(yīng)按圖紙要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041—2000)第9.3節(jié)及第9.4節(jié)規(guī)定編制本工程擬采用護(hù)欄網(wǎng)、支架或拱架的制作以及安裝的技術(shù)要求，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。梁及墩臺(tái)帽的的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊，以便脫模。并按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，在結(jié)構(gòu)物的某些部位設(shè)置凸條或凹槽的裝飾線(xiàn)。

　　在護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)的金屬連接件或錨固件，應(yīng)按圖紙規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求將其拆卸或截?cái)?，且不損傷混凝土。護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其他雜物。以后要拆除的護(hù)欄網(wǎng)，應(yīng)在使用前徹底涂以脫模劑或其他相當(dāng)?shù)拇闷罚瑧?yīng)使能易于脫模，并使混凝土不變色。當(dāng)所有和護(hù)欄網(wǎng)有關(guān)的工作做完，待澆混凝土構(gòu)件中所有預(yù)埋件亦安裝完畢，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，才能澆筑混凝土。

　　這些工作應(yīng)包括清除護(hù)欄網(wǎng)中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他雜物。除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，拱架和支架不得支承于除基礎(chǔ)以外的結(jié)構(gòu)物的任何部分。拱架和支架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固，應(yīng)能抵抗在施工過(guò)程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過(guò)圖紙規(guī)定的允許沉降量。在澆筑混凝土及砌筑拱圈過(guò)程中，承包人應(yīng)隨時(shí)測(cè)量和記錄拱架的支架的變形及沉降量。

　　鋼筋混凝土梁、板的底護(hù)欄網(wǎng)，當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1/1 600時(shí)，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車(chē)荷協(xié)(不計(jì)沖擊力)所產(chǎn)生的撓度?？v向預(yù)拱度可做成拋物線(xiàn)或圓曲線(xiàn)。支架和拱架應(yīng)具有必要的強(qiáng)度和剛度，并使結(jié)構(gòu)線(xiàn)形符合圖紙要求。支架和拱架預(yù)留施工拱度時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：

　　(1)波浪型護(hù)欄網(wǎng)的支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形;

　　(2)超靜定結(jié)構(gòu)同于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度;

　　(3)由于墩臺(tái)受推力產(chǎn)生的水平位移，對(duì)拱圈引起的撓度;

　　(4)由結(jié)構(gòu)重力引起梁或拱圈的彈性撓度，以及1/2汽車(chē)荷載不計(jì)沖擊力)引起的梁或拱圈的彈性撓度;

　　(5)由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備受載后，所產(chǎn)生的非彈性變形;

　　(6)支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷?，F(xiàn)澆混凝土的梁(板)結(jié)構(gòu)，在支架架設(shè)后，應(yīng)按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，加在支架上的預(yù)壓荷載應(yīng)不小于梁(板)自重。

　　公路護(hù)欄網(wǎng)在安裝時(shí)的幾種方法

　　1.承包人應(yīng)在擬定護(hù)欄網(wǎng)拆模時(shí)間的24h以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。

　　2.由于拆模不當(dāng)而引起混凝土損壞，其修補(bǔ)費(fèi)用應(yīng)由承包人承擔(dān)。3.不承重的側(cè)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模。

　　4.承重護(hù)欄網(wǎng)、拱架和支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能隨受自重時(shí)方可拆除，一般跨徑不超過(guò)4m的梁和板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)的50%，跨徑超過(guò)4m的梁、板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)的75%時(shí)，方可拆除。

　　5.當(dāng)芯模采用鋼管、硬膠管或硬塑料管時(shí)，管的表面應(yīng)光滑、涂刷隔離劑，并應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求定位。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，應(yīng)定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)芯管模，防止與混凝土粘結(jié)。抽拔芯模的時(shí)間，以混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.4～0.8MPa為宜。

　　6.石或混凝土預(yù)制塊拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到圖紙要求才能卸架，如圖紙無(wú)規(guī)定，一般須達(dá)到混凝土漿設(shè)計(jì)等級(jí)的70%?？鐝叫∮?0m的拱橋，在拱上 建筑完成后卸架。中等跨徑實(shí)腹式拱，在護(hù)拱完成后卸架。空腹式拱，在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進(jìn)行驗(yàn)算。

　　7.卸落拱架時(shí)應(yīng)用儀器觀測(cè)拱圈撓度和墩臺(tái)變位情況，并作好記錄，供監(jiān)理工程師查閱和隨時(shí)控制。8.護(hù)欄網(wǎng)、公路護(hù)欄網(wǎng)的立柱及拱架拆除時(shí)的技術(shù)要求，應(yīng)符合圖紙要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041—200)

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