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高速橋梁護(hù)欄
高速護(hù)欄立柱種類有:復(fù)合立柱、圓管立柱、方管立柱、塑料材質(zhì)復(fù)合立柱、GRC復(fù)合立柱等。 制作工藝首先是選擇優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品絲;進(jìn)行,這方面主要是看技術(shù)人員與生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力,一個(gè)好點(diǎn)都能夠很好的連接。安平川森高速護(hù)欄廠專業(yè)生產(chǎn)高速護(hù)欄的廠家,歡迎新老客戶光臨指導(dǎo)。
高速護(hù)欄是高速護(hù)欄系列產(chǎn)品中最常見的一種,它是采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲焊接而成,具有組裝靈活、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。
既可以制作成永久性高速護(hù)欄墻使用,又可以作為臨時(shí)高速護(hù)欄使用,在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。近年來,高速護(hù)欄在國內(nèi)許多上大量使用,并取得了良好的效果。
第一步:將高速護(hù)欄的柱腳螺栓全部擰緊,需要焊接的蓋板和螺絲焊接牢固,攬風(fēng)繩此時(shí)保留在高速護(hù)欄上,防止大風(fēng)天氣使高速護(hù)欄變形第二步:高速護(hù)欄的柱底與基礎(chǔ)間有50mm的灌漿縫,因此在高速護(hù)欄校正結(jié)束,螺栓緊固之后,建議采用專用的灌漿料進(jìn)行灌注。專用灌漿料比一般細(xì)石混凝土更加容易填滿灌漿縫,不會(huì)產(chǎn)生過大的孔洞。
高速護(hù)欄倉庫鋼梁的吊裝,吊裝思路:鋼架整體跨度82米,鋼梁共分9節(jié)制作及運(yùn)輸,最大截面鋼梁節(jié)重量為2。3噸,采用分節(jié)安裝的方法。C2倉庫高速護(hù)欄、鋼梁、及檁條的安裝均采用分件吊裝法,即對(duì)各個(gè)高速護(hù)欄依次進(jìn)行吊裝。)吊裝順序:
吊裝1-4軸線鋼梁,采用兩臺(tái)16TM汽車吊抬吊,高速護(hù)欄應(yīng)先安裝到位。此段鋼梁最重,且長度最長,故以此段為計(jì)算依據(jù)。將4-6軸線的兩根鋼梁在地面上拼裝成一個(gè)整體,然后吊裝到位,并拉設(shè)鋼絲繩穩(wěn)固。將6-8軸線的鋼梁在地面上拼裝成一根梁,并吊裝到位,用纜風(fēng)繩穩(wěn)固。將剩余的高速護(hù)欄鋼梁在地面拼裝,然后吊裝到位。并用纜風(fēng)繩穩(wěn)固。高速護(hù)欄的吊裝機(jī)械的選擇根據(jù)上面鋼梁柱的吊裝方案,確認(rèn)該工程最大吊裝重量為鋼梁的吊裝,根據(jù)鋼架的截面特征,最大重量約2。3噸。
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