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護(hù)欄扶手工藝六層
我們知道:扶手護(hù)欄的以聚氯乙烯為材質(zhì),還要加入一定量的穩(wěn)定劑、抗沖擊改性劑、著色劑、填充劑、抗紫外線等助劑,經(jīng)高溫?cái)D出成型材,再通過切割、焊接的方式制成門框、門扇、窗框、窗扇,再配上橡塑密封條、毛條、五金件等附件而制成門和窗。為增加門窗的強(qiáng)度與剛度,超過一定長(zhǎng)度的型材空腔內(nèi)需加入襯鋼。
扶手護(hù)欄片:扶手護(hù)欄片又稱扶手護(hù)欄片,帶肋扶手護(hù)欄。?扶手護(hù)欄片的焊接程序均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制生產(chǎn),焊接質(zhì)量良好,焊接前后鋼筋的力學(xué)性能幾乎沒有變化。?扶手護(hù)欄片可以應(yīng)用于煤礦多層和高層商業(yè)建筑、跑道、公路、隧道、橋梁、混凝土管道、水利壩基、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、以及污水處理池等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中。?扶手護(hù)欄片用于路面、橋梁、、園林、公共場(chǎng)所、廣場(chǎng)、公路、公路、工廠等扶手護(hù)欄。?
在安裝扶手護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過扶手護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向,保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。
布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況,并予以全面加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式扶手護(hù)欄,其與波形梁扶手護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程,應(yīng)預(yù)以重視。波形梁扶手護(hù)欄此時(shí)要采加強(qiáng)型,并與墻式扶手護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式扶手護(hù)欄;
并且要在路側(cè)扶手護(hù)欄在緊急電話處,既要設(shè)置開口,以要妥善保護(hù)電話設(shè)施,應(yīng)予以特殊考慮;在設(shè)高擋墻的地段,應(yīng)考慮公扶手護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見,可改設(shè)墻式扶手護(hù)欄;隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置扶手護(hù)欄,并要與隧道外的扶手護(hù)欄妥善連接;互通立交匝道一般要設(shè)置波形梁扶手護(hù)欄。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí),通常的扶手護(hù)欄板(單塊長(zhǎng)度4m)已不能使用,而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì);
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