倉庫車間隔離網沖孔

最后更新時間：2022-10-09 04:30:01 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　倉庫車間隔離網沖孔

　　車間隔離網的立柱在安裝的時候，一定要保證立柱的穩(wěn)固，這是整個車間隔離網安裝后效果的基礎。在安裝的過程中可以使用垂直線進行檢測立柱的垂直型，然后再對車間隔離網的局部進行調整，以確保車間隔離網安裝后的順直，且曲線圓滑。立柱安裝完畢之后，工程師還要對其深度、高度以及線行進行檢測，等到完全合格后再安裝網面。

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　　一、車間隔離網車間隔離網樁的安裝在車間隔離網安裝時要做到邊拆除老車間隔離網邊安裝新車間隔離網，拆除老車間隔離網后，根據標樁線(水平高度、直線度)進行場地平整，使安裝護攔的地面水平標高一致，利用標樁線測量確定新車間隔離網樁的位置，同時可以參考老車間隔離網樁位置(新車間隔離網與老車間隔離網長度均是3米)。

　　車間隔離網樁安裝在路肩上，車間隔離網內測距線路中心≥4。5米，車間隔離網外側路肩寬度≥0。2米，車間隔離網樁水平高度利用標樁線做參考，使安裝后的下檻底面距地面為10±125px，起始位置的車間隔離網樁安裝最為重要，它關系到整段護攔的水平高度；車間隔離網樁的采用人工開挖方法完成(60*60*2250px)，同樣以標樁線為參考，準確測量水平深度，使之符合車間隔離網樁安裝的水平高度，為了防止車間隔離網樁下沉，對進行夯實并墊兩塊紅磚；將車間隔離網樁放入內調整好合適的水平高度、直線度、垂直度后進行原土回填并進行夯實(60*60*1750px)，上部采用C15砼進行固定(60*60*500px)，同時設立支撐進行防護，混凝土強度達到設計強度50%后方可去除支撐，地上車間隔離網部分不低于2。2米。

　　二、車間隔離網片、檻安裝相鄰兩個車間隔離網樁安裝完成后進行車間隔離網拼裝，先安裝下檻再安裝欄片最后安裝上檻并將柱冒固定。制作專門用于兩人肩抬的工具，將下檻、欄片抬高到安裝位置，安裝人員進行穩(wěn)固安裝，并設立支撐，在安裝下檻時為防止重力彎曲，在下檻下面放置一個水泥方墩(16*16*400px)起到支撐作用，欄片安裝高度應比護攔樁高出25px，欄片之間緊密結合，上段高度一致，能完好鑲嵌在上檻凹槽中；由于上檻安裝高度較高(2米)，地勢平坦地段采用兩人站在0。8-1米的方凳上后利用肩抬工具將上檻抬高到適合安裝的位置進行安裝，地勢高差較大采用手動葫蘆上升設備將上檻抬高后進行安裝；完成上檻安裝后將柱冒進行安裝固定、水泥封堵，保證車間隔離網組裝成為穩(wěn)固整體，為了護攔美觀采用水泥砂漿(m5)進行勾縫。5質量標準車間隔離網組件質量符合圖紙設計標準及相關行業(yè)標準，車間隔離網安裝做到“嚴、直、齊、美”，場地平整，線路封閉嚴實，線路方向順直，整體美觀。

　　車間隔離網安裝保證行車安全，不影響正常線路維護，車間隔離網安裝在路肩上，原則安裝在既有車間隔離網位置，車間隔離網內測距離線路中心不小于4。5米，外側路肩寬度不小于0。2米。車間隔離網底部距離地面高度250px±125px，不滿足及時回填。車間隔離網安裝至隧道口塹頂外2米，地形陡峭可以不安裝。車間隔離網與橋頭車間隔離網緊密封閉，縫隙不大于125px；車間隔離網與橋梁不能銜接時，延長車間隔離網至橋梁車間隔離網；車間隔離網與橋梁車間隔離網不在一條直線上時，采用直角過度。框構與函渠無車間隔離網時，要補充安裝車間隔離網，再安裝車間隔離網。每側每公里設置一處避車臺，下行設置在整公里標位置，上行設置在半公里標位置。每公里設置一處車間隔離網門，遇到大橋可設置在橋頭，具體位置由工務段、供電段、電務段等單位確定。車間隔離網安裝遇到建筑物、設備等采用直角拐彎形式，根據實際情況將建筑、設備放置在車間隔離網內或外，車站、貨場等地車間隔離網應保證開口位置距封閉處100米。車間隔離網安裝結合綠化情況，考慮景觀整體效果。車間隔離網每隔200米設置標識，在立柱上預制內凹“禁止入內”，采用黑體，字高200px，涂紅油漆。

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　　車間隔離網（原料：低碳鋼絲）為標準件組合裝置防護網產品車間隔離網柵的主體選用鋼絲網片、立柱組成，銜接部件的尺度配比均為標準化出產，產品適合于高度在3米以內，對網欄整體強度和漂亮度要求比較高的車間隔離網運用。

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