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紅安縣車間隔離網
車間隔離網的制造工藝，如下：
1、基材澆注 ：立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由實驗室實驗肯定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時運用粗細骨料。基材攪拌應采用強迫式攪拌機，資料計量誤差應按TB10210的規(guī)則執(zhí)行。攪拌時間應契合所用攪拌機的規(guī)則，已保證攪拌平均。
2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長度、寬度和高度最大尺寸偏向為±2㎜。在澆注成型前應將模具清擦潔凈，并在其內壁涂上一層脫模劑。
3、鋼筋焊接與圖層 ：鋼筋加工的外形、尺寸應契合設計標準。鋼筋的外表應干凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在運用前肅清潔凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得運用。鋼筋應平直，無部分彎曲。鋼筋焊接骨架的一切鋼筋相交點必需焊接。鋼筋下料長度和間距偏向不應大于±5㎜。
放線：1、砍除無特殊保留價值的、使系統的施工安裝不能得到完全實施的樹木。從環(huán)保的角度講，對坡面植被的這種破壞多數只是暫時的，由于系統的開放性，留下的樹樁將會穿過網孔重新生長發(fā)育出新的枝干。 2、清除影響施工和施工安全的坡面浮土、浮石。在有些邊坡條件下，坡面浮土、浮石是清除不完的，只要能保證系統的安全實施，是不必要全部清除的，事實上，在有些情況下，若能全部清除，柔性防護工程 可能就沒必要了或者可以采用更為經濟的防護措施。
車間隔離網施工時應準確掌握各種設施資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成的任何破壞。
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