蘭州高速公路波形護(hù)欄價(jià)格

最后更新時(shí)間：2022-11-23 01:45:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　高速護(hù)欄的設(shè)計(jì)原理:

　　1、梁高速護(hù)欄是半剛性高速護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼高速護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

　　2、梁高速護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡(jiǎn)單方便損壞處容易更換。

　　3、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的能量

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　　高速護(hù)欄彩色噴漆的方法：

　　1。彩色型材擠出法，也稱通體法。在異型材配方中加入色母料，通過(guò)擠出機(jī)直接擠出彩色型材。優(yōu)點(diǎn)是在原擠出機(jī)上擠出成品，成本低；缺點(diǎn)是型材的耐候性差，難以滿足室內(nèi)外裝飾效果的要求。

　　2。復(fù)合共擠法。由高速護(hù)欄和一層附加的彩色物料共同擠出形成的型材。該彩色物料無(wú)論是，還是聚甲基丙烯酸甲酯或是丙烯酸—苯乙烯—丙烯酸酯共聚物(ASA)，都需要兩個(gè)擠出機(jī)主機(jī)(錐雙蛹桿60或58與單螺桿30)來(lái)實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)型材必須使用一種復(fù)合模具，生產(chǎn)工藝是將來(lái)自兩個(gè)不同流道的型材物料與彩色物料，在離開模具前匯流到同一流遲中共同擠出成型。這種方法的特點(diǎn)是：生產(chǎn)過(guò)程中需另配冷熱混合機(jī)或干燥機(jī)等設(shè)備，物料回收難度大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，復(fù)合膜具成本高、投資大。

　　3。覆膜法。利用加熱和機(jī)械覆膜的方法，通過(guò)壓合將一層彩色膜與粘接膠粘接在高速護(hù)欄表面。特點(diǎn)是：生產(chǎn)過(guò)程需在流水線上進(jìn)行，質(zhì)量較好的膜與粘接膠需選用進(jìn)口產(chǎn)品，成本較高；施工時(shí)彩色膜碰傷損壞將無(wú)法修補(bǔ)。

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　　高速護(hù)欄后置鋼板安裝就位，緊固

　　1、安裝后置鋼板時(shí)要采取措施控制好其表面水平或垂直，嚴(yán)禁歪、斜等。

　　2、檢查鋼板安裝是否牢固、位置是否準(zhǔn)確。鋼板安裝的位置誤差應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行復(fù)查。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)明確要求時(shí)，鋼板安裝的標(biāo)高偏差不應(yīng)大于10㎜。

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