南昌不銹鋼道路護(hù)欄公司

最后更新時(shí)間：2022-12-09 05:00:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

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　　道路護(hù)欄卷網(wǎng)豎絲采用高強(qiáng)度鋼絲，其強(qiáng)度應(yīng)不低于850MPa，橫絲采用低碳鋼絲，其力學(xué)性能應(yīng)符合YB/T5294的規(guī)定。網(wǎng)片焊點(diǎn)抗拉力應(yīng)不小于720N，每個(gè)網(wǎng)孔的橫絲應(yīng)有一個(gè)弧以增加側(cè)面抗沖擊強(qiáng)度以及調(diào)整網(wǎng)面局部張力。網(wǎng)片采用先熱浸鍍鋅再浸塑處理。平均鍍鋅層附著量不小于90g/m2，平均鍍鋅層厚度不小于0。013mm，浸塑涂層厚度不小于0。15mm，浸塑顏色為RAL色卡中的5015號(hào)天藍(lán)色。

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　　折疊：鋼絲表面沿長度方向出現(xiàn)的重疊現(xiàn)鋗。常呈直線形，也有呈曲線形成或鋸齒形。金相檢驗(yàn)時(shí)，氧化皮：鋼絲表面與高溫氧化爐氣接觸時(shí)發(fā)生氧化，生成一層堅(jiān)硬的易碎裂的氧化物。

　　氧化膜：鋼絲表面生成薄薄一層密的氧化物，這種氧化物一般不易碎裂，只有當(dāng)呈受彎曲或變形情況下才能部分地剝落。

　　氧化色：鋼絲表面在光亮熱處理的條件下生成一層極薄的緊緊貼附于鋼絲表面的氧化物。

　　脫碳層：鋼絲加熱時(shí)由于氣體介質(zhì)和鋼鐵層碳的作用，使表層含碳量降低的區(qū)域，這種表層碳量降低的現(xiàn)象稱為脫碳。

　　石墨碳：鋼中部分或全部的碳以游離狀態(tài)析，這種以游離狀態(tài)存在的碳為石黑碳。折痕：網(wǎng)面上局部折疊，形成不可恢復(fù)的印痕。

　　破洞：網(wǎng)面上有集中性經(jīng)線或緯線多根斷絲。

　　銹蝕：網(wǎng)面上腐蝕變質(zhì)，銹斑：網(wǎng)面上呈現(xiàn)綠色、褐色或異色小斑點(diǎn)，

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　　道路護(hù)欄采用專利的承插式連接件進(jìn)行安裝可大大提高安裝速度，萬向承接式連接更使道路護(hù)欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進(jìn)行安裝，比木頭堅(jiān)硬，比鑄鐵更富有彈性和高抗沖性能，使用壽命長：道路護(hù)欄的保證使用壽命為30年以上，產(chǎn)品由于采用了特種配方和專用的抗紫外線穩(wěn)定劑，因此不會(huì)褪色、發(fā)黃、脫皮、枯朽、開裂、起泡、翹曲和蟲蛀，雖然道路護(hù)欄在價(jià)格上比普通鐵藝道路護(hù)欄價(jià)格稍高，但道路護(hù)欄不需要油漆維護(hù)，使用壽命長達(dá)50年之久，是普通道路護(hù)欄的幾倍。

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