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天水公路波形防撞護(hù)欄廠家供應(yīng)
公路護(hù)欄的使用量非常大。許多新型的工廠和各地區(qū)的工業(yè)園都放棄了砌磚墻而采用透視性的公路護(hù)欄作為隔離欄。公路護(hù)欄的種類及樣式很多,所以公路護(hù)欄的美觀性超過了早期的砌磚墻。隨著社會的發(fā)達(dá),砌磚墻的性價比遠(yuǎn)不如公路護(hù)欄產(chǎn)品。
公路護(hù)欄是一種新式公路護(hù)欄產(chǎn)品,公路護(hù)欄由三種公路護(hù)欄方式構(gòu)成,下邊一層由燒焊網(wǎng)構(gòu)成,上頭一層由編制網(wǎng)構(gòu)成,頂上由錦綸繩網(wǎng)封蓋。形成一個籠式結(jié)構(gòu)。公路護(hù)欄普通指的是五人制的設(shè)置的公路護(hù)欄產(chǎn)品。
公路護(hù)欄通常使用的防腐方式為粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解,進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫"流化床包覆法",實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中,由鼓風(fēng)機從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣,使粉末涂料翻動達(dá)到"流化狀態(tài)",成為均勻分布的細(xì)散粉末。
公路護(hù)欄的涂裝工藝由兩個階段來完成:第一階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段,在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W),床層開始膨脹和松動,床層高度開始增加,每個粉末顆粒被浮起,因而離開原來位置作一定程度的移動,這時便進(jìn)入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內(nèi)壓強(△P)并不增大,在一定范圍內(nèi)變動流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點來進(jìn)行涂裝工藝實施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于"豎式流態(tài)化",流化數(shù)必需經(jīng)過試驗找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30~50%。
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