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鐵路護欄公路護欄
浸塑公路護欄的原理如下：
粉末浸塑起源于流化床法，流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風(fēng)機從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細散粉末。流化床是固體流態(tài)的第二階段(第一階段為固定床階段。
第二階段為氣流輸送階段)，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，浸塑公路護欄每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”，流化數(shù)必需經(jīng)過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達30～50%。
浸塑公路護欄的工藝流程如下：
工件經(jīng)過除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。
公路護欄基低處理：基低為干土?xí)r，應(yīng)將其濕潤，進程土應(yīng)在基低設(shè)計標(biāo)高下夯填一層碎石層，基低面為巖石時，加以濕潤，鋪一層水泥砂漿，砂漿凝聚前進行根底混凝土施工。根底混凝土澆筑：基低開挖到位后不得長時間露出，應(yīng)趕快澆筑混凝土根底，根底澆筑時要保證其方位，穩(wěn)定性及標(biāo)高。
公路護欄的價格，這要看客戶求購使用的管材和網(wǎng)子絲徑粗細和要求做工來定價格的，有的客戶就是要求使用壁厚厚些，絲徑稍粗的網(wǎng)子，這就價格高些了，還有的客戶就是要求價格便宜，越便宜越好，所以說這公路護欄分為三種價格，第一種價格一平米在50元左右點，第二種價格在40元左右點，第三種價格一平米在30元左右點。
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