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邊坡公路護(hù)欄分類有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)。邊坡公路護(hù)欄在滑坡中的使用。邊坡公路護(hù)欄又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。邊坡公路護(hù)欄有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù),主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)(圍護(hù)作用)。被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體,對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護(hù)作用。引起高邊坡護(hù)坡的原因有:1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體;
2、兩側(cè)邊坡過(guò)陡;
3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;
4、土過(guò)于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑之后,使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。
7、兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。
8、泥石流帶來(lái)的破壞。
隨著冬季的來(lái)臨,北方特有的霧霾天氣也和往年一樣如期而至。由于大霧天氣,安平縣物流車輛都會(huì)比平常晚一些到達(dá)目的地。我公路護(hù)欄廠所有公路護(hù)欄產(chǎn)品也會(huì)延期發(fā)貨到客戶手里,對(duì)此,請(qǐng)廣大客戶朋友能夠諒解。因?yàn)殪F霾天氣導(dǎo)致車輛無(wú)法運(yùn)行,公路關(guān)閉。也是為了司機(jī)朋友們的安全。等待霧霾散去,公路開啟,所有物流發(fā)貨車輛將陸續(xù)發(fā)往全國(guó)各地。
材質(zhì):低碳鋼絲
特點(diǎn):焊接而成。
產(chǎn)品特點(diǎn):防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
產(chǎn)品規(guī)格::3mm X 3mm; 網(wǎng)孔形狀:菱形; 網(wǎng)孔規(guī)格:40×80mm; 網(wǎng)片尺寸:標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格1800×2500mm。非標(biāo)準(zhǔn)高度限于2500mm,長(zhǎng)度限于3000mm。
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