榆林高速公路鋼板波形護欄

最后更新時間：2024-01-01 10:00:01 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　榆林高速公路鋼板波形護欄

　　其實在生活中當人們購買各種各樣的時候，如果能夠直接從高速護欄廠家進貨的話，就很容易節(jié)省下一大筆的資金，尤其是在一些設備的運用過程中，如果在挑選這些設備的時候，能夠從直接的高速護欄廠家定制的話，由于省去了很多中間商的環(huán)節(jié)，使得人們在購買各種各樣設備時，可以節(jié)省去很大部分的資金。就像在各個建造的過程中需要選購高速護欄這種設施的時候，如果建造者可以從直接的高速護欄廠家定制的話，確實可以節(jié)省下一部分資金。只是在挑選這些高速護欄廠家的時候，建造者也不可以因為想要過度的節(jié)省資金，選擇那些不合格的生產企業(yè)打造出來的問題產品，因為這種設施在應用的過程中有著極大的安全性要求，只有到正規(guī)的那些大高速護欄廠家去選購這種設施，才能在節(jié)省資金的同時，又能保證這些設施的安全性。

榆林高速公路鋼板波形護欄

　　由于多增加了上下的加固高速護欄，所以高速護欄的用料就比較多，工藝上也多了一道工藝。這樣算下來，高速護欄的價格要比別種類型呃高速護欄貴一些。

　　但是有由于其使用的特殊性和唯一性，在我們日常生活中所見到的公園，花園，高速護欄都是不可替代的。在這里，也提醒廣大客戶，在選購高速護欄的時候，不要被過低的價格所迷惑，正常情況下，標準合格的高速護欄價格都是要比普通高速護欄貴一些的。

榆林高速公路鋼板波形護欄

　　(1)工地高速護欄宜在路基工程完成后盡早實施；承包人應在施工前制訂詳細的施工組織設計送監(jiān)理工程師審批。承包人應根據批準的施工組織設計，按圖紙要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣，定出立柱中心線，進行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建高速護欄。

　　(2)立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得出現參差不齊的現象；從高度看，柱頂應平順，不得出現高低不平的情況。

　　(3)一行高速護欄中如有斷開處或在交叉口時，可視需要適當調整立柱間距。跨越河流時，當河兩岸寬不超過6m時，應按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來；當河兩岸寬大于6m時，高速護欄應做終止封閉連接設置。

　　(4)當圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎中時，承包人應設置必要的臨時拉索或支撐，以把立柱固定于適當位置，直到混凝土硬化為止?；炷琉B(yǎng)生7d期間，不應在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應按照圖紙要求和線形垂直埋設。

　　(5)尺寸和型號符合要求的高速護欄網片，應按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上；或將網片安裝在框架內，框架與立柱連接應牢固。所有的網片及鐵絲均應繃緊而不變形，其安裝高度應符合圖紙規(guī)定。高速護欄安裝完畢，立柱基礎均需進行最后壓實處理。

　　(6)在高壓輸電線穿過安裝高速護欄的地方，高速護欄應按電力部門的規(guī)定接上地線。

　　(7)當電線平行或接近平行于高速護欄且電線在高速護欄上方時，應在每端或按不大于400m的間距埋設地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

　　(8)高速護欄一般應順著地形設置。必要時，需進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當地面縱剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150mm。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應按批準的方法埋設。立柱一般每隔100m應在其兩側加斜撐，以保證其穩(wěn)定性；高速護欄在改變方向的地方，立柱應設三向斜撐。

　　(9)橋上高速護欄，應按圖紙所示安設，牢固地安裝在立柱或支撐上；金屬網應伸展拉緊，整個結構不得扭曲。

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