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高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)配件
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路兩側(cè)圍擋防護(hù)設(shè)施,防止人、動物、車輛穿越火車道造成不必要的損失。
采用焊接框架網(wǎng)片工藝,美觀牢固穿透力強(qiáng),邊框?yàn)?0*50*2.0mmQ235材質(zhì)鋼管,鋼絲為Q235材質(zhì)冷拔鋼
表面處理:采用熱鍍鋅、浸塑雙層防腐處理,使用年限可達(dá)到15-20年之久。防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片是鐵路不可缺少的防護(hù)設(shè)施。
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路主線路防護(hù)圍欄又稱作叫高效特快鐵路護(hù)欄網(wǎng),使用鐵管的是標(biāo)準(zhǔn)30mm*50mm,矩管標(biāo)準(zhǔn)40*40*2.0毫米,柵欄網(wǎng)片制造絲運(yùn)用HPB300Ф6.5mm高線鋼絲冷拔特制,結(jié)構(gòu)75*150mm(Ф4.0毫米),上部對外彎曲30°,水平高度為1.8米,相連件用30mm*50mmL形連接件和40*60毫米L形鏈接件。
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)主要結(jié)構(gòu)規(guī)格組成:
鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由:鋼筋混凝土立柱、金屬網(wǎng)片及連接部件組成,防護(hù)高度1.8m。
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)立樁:
立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制,截面尺寸120mm*120mm,高度2.5m。預(yù)制立時(shí)預(yù)留四個(gè)¢12mm圓孔,安裝時(shí)通過螺桿固定兩側(cè)連接板。
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)金屬網(wǎng)片:
金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框,規(guī)格30mm*50mm,矩管厚度2.0mm;內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300 ¢4.0mm高線冷拔鋼絲,規(guī)格75mm*150mm。
連接板與螺栓:
立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板,厚度4.0mm,根據(jù)不同使用位置分A、B兩種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼,并鍍鋅處理,鍍鋅量270g/m2。
連接板的精度要求:長度誤差≤1.0mm,寬度誤差≤0.5mm,厚度誤差≤0.5mm,孔眼位置偏差≤1.0mm。
柵欄門根據(jù)工務(wù)、電務(wù)等設(shè)備檢查和維修施工作業(yè)的需要設(shè)置。
鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄可采用單開門或雙開門兩種形式。單開寬度1.5m,雙開寬度3m,其網(wǎng)片形式與防護(hù)柵欄保持一致,并通過銷鈾、銷鈾套與立柱連接。
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)連接配件:
所有螺栓均采用防盜設(shè)計(jì),由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成,安裝及拆卸需有專門工具,根據(jù)不同連接點(diǎn)的厚度,選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓,螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機(jī)現(xiàn)場點(diǎn)焊固定,防止螺帽松動。
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)防腐處理:
柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理,鍍鋅量270g/m2,浸塑厚度0.8mm~1.2mm,顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻,顏色一致,表面光滑,無流柱,滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。
網(wǎng)片制造精度要求:長度誤差≤2.5mm,高度誤差≤3.0mm。
網(wǎng)片平整度要求:凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。
冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。
焊接網(wǎng)片連接板時(shí),連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)位置,其位置誤差≤1.5mm。
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊,應(yīng)選用合適的焊條,使其變形小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形,應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度,網(wǎng)片焊接點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)大于1KN,焊接點(diǎn)脫落數(shù)小于4%
高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)注意的問題
1、施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙,對于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。對于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
3、高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程,是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。高速鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程,它的外觀質(zhì)量取決于施工過程,施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)施工管理,是安裝質(zhì)量得以保證。
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