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中分帶開口活動護(hù)欄
活動護(hù)欄報(bào)價(jià)要知道網(wǎng)絲,網(wǎng)孔,長寬,是帶的還是絲的。立柱式預(yù)埋的還是帶托盤的。
活動護(hù)欄價(jià)格計(jì)算公式基本都差不多的: 活動護(hù)欄=網(wǎng)片+立柱+附件
舉個(gè)例子絲活動護(hù)欄就是絲網(wǎng)片+一根立柱+附件(墊片+柱帽)
絲網(wǎng)片的計(jì)算公式0.00617*絲徑*絲徑*絲總長度*絲價(jià)
圓立柱=0.02466*壁厚*(管徑-壁厚)*長度*立柱單價(jià)
附件主要就是柱帽以及螺栓
活動護(hù)欄施工工藝
(一)工藝流程:找位與劃線→彎頭配制→連接預(yù)裝→安穩(wěn)→整修
(二)把持工藝
1.定位
依照籌劃圖紙規(guī)定的職位地方、標(biāo)高、坡度找位校正后,劃出定位點(diǎn),彈出扶手縱向中心線。
按籌劃扶手構(gòu)造,依照折彎職位地方、角度,劃出折彎或割角線。
在樓梯欄板和欄桿頂面,劃出扶手直線段與彎頭、折彎段的動身點(diǎn)和絕頂?shù)穆毼坏胤健?br>
2.彎頭配制
先做足尺大樣的楷模,并與現(xiàn)場劃線核對后,在彎頭料上按楷模劃線,制成雛型毛料(毛料尺寸一般大于籌劃尺寸約10mm)。按劃線職位地方預(yù)裝,與縱向直線扶手圓管周圈的端頭連接緊密。
3.連接預(yù)裝
切割完成的圓管扶手及彎頭須經(jīng)預(yù)拼裝,預(yù)裝不銹鋼圓管扶手由下往長進(jìn)行,先拼裝起步彎頭及連接第一跑扶手的折彎彎頭,再配上下折彎之間的直線扶手料,進(jìn)行分段預(yù)拼,臨時(shí)安穩(wěn)。
4.扶手兩端的安穩(wěn)
不銹鋼圓管扶手經(jīng)預(yù)拼裝完成,檢查無問題時(shí),再進(jìn)行焊接、安穩(wěn)。
欄桿的緊固點(diǎn)理當(dāng)是不發(fā)生變形的平穩(wěn)部位,如墻體、柱體或金屬附加柱體等。對于墻體或結(jié)構(gòu)柱體,可過后在主體結(jié)構(gòu)上埋設(shè)鐵件,然后將扶手與預(yù)埋件焊接或用螺栓連接;也可采用緊縮螺栓鉚固鐵件或用射釘打人連接件,再將扶手與連接件緊固。
5.扶手的接長
扶手應(yīng)是通長的,如要接長時(shí),可以拼接,但應(yīng)不顯接槎痕跡。金屬扶手的接長均應(yīng)采用焊接,焊接后,須將焊口處打磨修平此后拋光。
6.立桿的連接
焊接安穩(wěn)法安頓不銹鋼圓管立桿采用焊接安穩(wěn)法連接。依照籌劃構(gòu)造,采用臨時(shí)固掛的辦法后,按籌劃哀求先找正職位地方,焊接點(diǎn)應(yīng)受力均勻,焊接品格應(yīng)滿意籌劃及有關(guān)典范的哀求。
7.整修
扶手折彎處如有不服順,操縱砂紙或磨光機(jī)銼平,找順磨光,使其彎角處滑膩調(diào)皮,坡角合適,彎曲自然、斷面同等、平滑。
對比以往各種活動護(hù)欄的施工、安裝,不難發(fā)現(xiàn),在遇到重大惡性事故、沖撞時(shí),活動護(hù)欄都起不到很好地保護(hù)作用,造成了頻頻發(fā)生事故。
同時(shí) 活動護(hù)欄高度、材質(zhì)選材、以及辨別方面,都沒有較大的改進(jìn)。新的京港澳 河北地段,采用了鋼活動護(hù)欄水泥活動護(hù)欄墩結(jié)構(gòu)。一改以往的單一立柱立柱結(jié)構(gòu),在整體施工、安全方面都具有很大的改進(jìn)。
改擴(kuò)建后采用的混凝土活動護(hù)欄,每個(gè)4米長、三四噸重,能有效提高防撞等級,有效防止車輛發(fā)生事故后,沖向?qū)γ孳嚨?。這就大大減緩了在 通車過程中,對于迎面撞擊造成的惡性事故。
同時(shí)最大程度上降低人身以及財(cái)產(chǎn)方面的危害。同時(shí)我們還注意到,在上下路口,以及匝道、收費(fèi)站等方面,都會設(shè)立專門的LED顯示屏,司機(jī)朋友可以很明朗的查看到外界的變化。以便做出及時(shí)的反應(yīng)。
總的來講, 新型京港澳 河北路段已經(jīng)全面通車,將標(biāo)志著河北地區(qū)又一條新的主干路通車成功,這將給我們帶來更快、更加暢通的 。同時(shí)兩側(cè)優(yōu)質(zhì)的活動護(hù)欄泥墩結(jié)構(gòu),也將更好的發(fā)揮活動護(hù)欄、保護(hù)方賣弄的作用。
川森活動護(hù)欄,將不再是傳統(tǒng)意義上的 活動護(hù)欄,搭配鋼筋混凝土,同樣可以發(fā)揮更大的作用。
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