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市政交通道路護(hù)欄的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
誰(shuí)也不曾會(huì)想到,市政道路護(hù)欄也會(huì)造成負(fù)面影響,道路護(hù)欄是規(guī)范行人出行規(guī)范的工具,然而有些人卻要上演“跨欄”和鉆欄的行為,從而引發(fā)一些交通事故的發(fā)生和被卡在交通護(hù)欄的悲劇發(fā)生,試想,如果人人都能按照交通規(guī)格出行,不跨越護(hù)欄,不鉆護(hù)欄。怎么會(huì)出現(xiàn)事故的發(fā)生呢?
但也有另外一種情況,就是當(dāng)發(fā)生交通事故的時(shí)候,有人被護(hù)欄卡住,這個(gè)時(shí)候應(yīng)該制定一個(gè)安全的標(biāo)準(zhǔn)。
城市交通護(hù)欄涉及多種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),但最大的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是,既保證交通流暢和避免交通事故,也應(yīng)當(dāng)保證行人的安全,而且,保障行人的安全是最大的也是最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)生行人被交通護(hù)欄卡死,說(shuō)明這種護(hù)欄根本不符合標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于交通護(hù)欄,全國(guó)不同城市有大同小異的標(biāo)準(zhǔn)。廣州市政府于2015年頒發(fā)的《城市道路人行道設(shè)施設(shè)置規(guī)范》的總則中提到,所有設(shè)置和設(shè)施,應(yīng)符合城市規(guī)劃要求和保障行人通行要求,同時(shí)“設(shè)置的設(shè)施不應(yīng)存在:對(duì)人身造成任何傷害的潛在危險(xiǎn),對(duì)環(huán)境造成任何污染的潛在危險(xiǎn)”。
具體到交通護(hù)欄(人行護(hù)欄)的設(shè)置,“規(guī)范”規(guī)定,人行護(hù)欄的凈高不宜低于1100mm,并不得低于900mm。有跌落危險(xiǎn)處的欄桿的垂直桿件間凈距不應(yīng)大于110mm。當(dāng)欄桿結(jié)合花盆設(shè)置時(shí),必須有防止花盆墜落的措施。而且,人行道與車(chē)行道分隔護(hù)欄宜按交通管理部門(mén)要求統(tǒng)一設(shè)計(jì),采用預(yù)埋基礎(chǔ)護(hù)欄,高度不宜低于1100mm。
怎么樣?對(duì)市政交通道路護(hù)欄的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有沒(méi)有一個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)呢?歡迎訂購(gòu)川森護(hù)欄產(chǎn)品。
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