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高速公路道路護(hù)欄防護(hù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
近年來,隨之國內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,公路道路護(hù)欄市場不斷擴(kuò)大。選用公路護(hù)欄涂漆防護(hù),后來逐漸選用熱浸鋅的辦法,如今仍很多廣泛選用熱浸鋅辦法防護(hù)。
護(hù)欄網(wǎng)立柱地位確實(shí)定:起首在路緣石上用記號(hào)筆依據(jù)立柱間距做橫線,然后用測量儀器依據(jù)路緣石、路肩的邊線擬合段落得全體平順線形,再用線繩和釘子順路偏向上安插部分線,重復(fù)調(diào)整線形,盡能夠契合全體線形,最終在這條線上劃出與橫線垂直的縱線,構(gòu)成十字線,作為樁位的中間,在打入立柱時(shí),嚴(yán)厲按立柱距十字線打入,以包管立柱在縱向上的根本順直度。
在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記載下樁錘的地位,今后每打一根立柱,當(dāng)樁錘下落到記下的地位時(shí)就闡明立柱高度到達(dá)了設(shè)計(jì)要求。單施工中因?yàn)槁肪壥斆娲嬖诓坏鹊母叱唐?,單個(gè)偏向值較大,反映到立柱頂面使其線形不服順,需求敵對(duì)柱高度進(jìn)行校正,這將破費(fèi)額定的費(fèi)用和工夫。
因而,打樁錢應(yīng)敵對(duì)柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控,辦法如下:起首測量路緣石的頂面標(biāo)高,應(yīng)用核算機(jī)對(duì)測量后果進(jìn)行曲線擬合,參考路段全體路面縱曲線,構(gòu)成全體平順曲線,核算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。
以上就是為大家分享的內(nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。
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