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陽臺護(hù)欄鐵藝
陽臺護(hù)欄是框架結(jié)構(gòu)，主要作用用以預(yù)防車輛在碰撞或翻車時車體嚴(yán)重變形。
陽臺護(hù)欄組成：由主防滾陽臺護(hù)欄、前防滾陽臺護(hù)欄或兩根橫側(cè)面的防滾陽臺護(hù)欄、后支撐部分、斜支撐部分及固定鋼板組成防滾架基本結(jié)構(gòu)。
前防滾陽臺護(hù)欄：形狀與主防滾陽臺護(hù)欄相同，位于駕駛員的前方，兩端與車廂底板連接，上方至風(fēng)擋玻璃頂端。
主防滾陽臺護(hù)欄：它必須是整體結(jié)構(gòu)(無連接點(diǎn))，位于駕駛室內(nèi)前座背后，陽臺護(hù)欄兩端與車廂底板連接并向上延伸橫穿車頂。
橫側(cè)面防滾陽臺護(hù)欄：其前端固定點(diǎn)與前防滾陽臺護(hù)欄相同，向上至風(fēng)擋玻璃頂端，再向后延伸至主防滾陽臺護(hù)欄的拐角處并與其連接。橫側(cè)面防滾陽臺護(hù)欄共有兩根，再用另一根位于前風(fēng)擋頂端的直杠將它們連接。
陽臺護(hù)欄的涂裝工藝一共是兩個階段來完成：第一階段為安穩(wěn)床階段，第二階段為氣流輸送階段，在安穩(wěn)床的根柢上承繼增大流速(W)，床層開始緊縮和松動，床層高度開始增加，每個粉末顆粒被浮起，是以分隔原本原理職位地方作一定程度的挪動，這時候候便進(jìn)入流化床階段。
bc段說明流化床內(nèi)粉層緊縮，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是把持這一特點(diǎn)來進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。
流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過實(shí)行找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30～50%。
陽臺護(hù)欄是一種陽臺護(hù)欄，具有很好彈性的編織網(wǎng)，能緩沖外力沖擊，不易受外力撞擊變形。陽臺護(hù)欄采用國家優(yōu)質(zhì)低碳鍍絲、PVC包塑鋼絲、鉤編而成，具有編織簡潔、美觀實(shí)用的特點(diǎn)。
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