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橋梁護(hù)欄防撞海潤定做
橋梁護(hù)欄:也叫防護(hù)網(wǎng)。
1 。材質(zhì):Q235低碳冷拔鋼絲或者電鍍鋅絲,熱鍍鋅絲
2。 絲經(jīng):3。0mm --6。0mm
3。 網(wǎng)孔:50mm x 50mm(方孔) 或 50mm x 50mm(方孔) 或50mm*100mm,或50的倍數(shù)的孔型
4。 防腐處理: 整體浸塑 或表面噴塑處理。
5。 最大尺寸:按客戶要求來,一般尺寸為高2米,寬2米,最高尺寸可做到8米高。
標(biāo)準(zhǔn)中對橋梁護(hù)欄強(qiáng)度的規(guī)定,都是經(jīng)過加載試驗(yàn)或碰撞強(qiáng)度試驗(yàn)后確定的,種種參數(shù)均有詳細(xì)的規(guī)定,橋梁護(hù)欄的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)是在試驗(yàn)強(qiáng)度和性能上找到一個平衡點(diǎn),通俗點(diǎn)說,橋梁護(hù)欄的作用不單是防止轎車鉆入貨車底部,更重要的是起到一種緩沖作用。
在標(biāo)準(zhǔn)中,有這樣一句話:“后下部防護(hù)應(yīng)能夠吸收碰撞能量以緩和沖擊?!币虼耍晃度?qiáng)調(diào)橋梁護(hù)欄的強(qiáng)度也是不對的,就好比一輛轎車急速撞向一面堅(jiān)實(shí)的墻壁,堅(jiān)實(shí)的墻壁反而更能造成重大人員傷亡。在標(biāo)準(zhǔn)中,對橋梁護(hù)欄的要求是允許開裂、變形,但是不能脫落。
從被動安全方面來說,貨車安裝橋梁護(hù)欄的目的是保護(hù)轎車車內(nèi)人員的安全;從主動安全方面來說,轎車駕駛員則要控制車速、注意觀察、保證安全的跟車距離,因?yàn)橹灰囁龠^快,就算貨車安裝了橋梁護(hù)欄,也避免不了轎車在發(fā)生追尾事故后造成重大人員傷亡。
橋梁護(hù)欄常見的防腐處理方式
根據(jù)我廠多年的橋梁護(hù)欄的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),以及科學(xué)測試?yán)碚擄@示:橋梁護(hù)欄的表面處理制約著其使用壽命的長短,當(dāng)然了其他因素還有生產(chǎn)工藝以及使用環(huán)境。
國內(nèi)現(xiàn)在橋梁護(hù)欄隔離網(wǎng)常用的防腐方式是粉末浸塑,不僅成本低廉而且效果也很明顯。此工藝起源于流化床法,即利用高溫將表面的油漬分解,而后放入塑粉槽中,由于溫度較高塑粉會粘在表面,放置時(shí)間越長表面的塑粉越多;最后放在烤爐中加熱烘烤,塑粉熔化包在鐵絲網(wǎng)表面,晾涼之后方可使用。
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