重慶云陽(yáng)縣高鐵護(hù)欄

最后更新時(shí)間：2021-08-15 09:15:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　重慶云陽(yáng)縣高鐵護(hù)欄

　　有人說(shuō)這種式高鐵護(hù)欄具有組裝靈活、用途廣泛，現(xiàn)在一些地區(qū)在路收費(fèi)站也可以做為高鐵護(hù)欄使用。它主要采用優(yōu)質(zhì)盤(pán)條作為原料，經(jīng)由鍍鋅，包塑的網(wǎng)面，具有日久抗腐蝕，抗紫外線的特性。包塑厚度可達(dá)到1。0mm以上。網(wǎng)面具有較強(qiáng)的抗沖擊力。網(wǎng)邊一般有勾邊和擰邊兩種。

　　既可以制作成永久性網(wǎng)墻，又可以作為臨時(shí)高鐵護(hù)欄使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。在高鐵護(hù)欄生產(chǎn)完以后，所有部件都要經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0。5～0。6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。

重慶云陽(yáng)縣高鐵護(hù)欄

　　高鐵護(hù)欄是安裝在地四周的川森高鐵護(hù)欄產(chǎn)品，高鐵護(hù)欄主要起到防止籃球飛出比場(chǎng)地外的防護(hù)作用，川森高鐵護(hù)欄一般采用組裝式結(jié)構(gòu)，組裝型川森高鐵護(hù)欄具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，材料成本低等川森高鐵護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，所以組裝式川森高鐵護(hù)欄受到了廣大客戶(hù)的喜愛(ài)和好評(píng)。高鐵護(hù)欄的現(xiàn)場(chǎng)安裝程序是什么樣的呢？川森高鐵護(hù)欄廠家為您介紹高鐵護(hù)欄的安裝程序：1、首先要按照?qǐng)D紙標(biāo)示的中心距進(jìn)行高鐵護(hù)欄工程放線，找準(zhǔn)立柱的位置

　　2、其次進(jìn)行安裝川森立柱與橫管，將框架組裝起來(lái)

　　3、對(duì)安裝好的框架進(jìn)行調(diào)直處理，使其成一條直線

　　4、將包塑?chē)W(wǎng)通過(guò)鋼筋組裝到框架上

重慶云陽(yáng)縣高鐵護(hù)欄

　　高鐵護(hù)欄在使用時(shí)應(yīng)該注意

　　1、搬運(yùn)時(shí)要格外小心，并要平放在貨架上，因?yàn)椴讳P鋼網(wǎng)折皺后，不能恢復(fù)；使用過(guò)程也要避免弄折；2、撕開(kāi)網(wǎng)布時(shí)可將絲網(wǎng)平放在操作臺(tái)上，剪開(kāi)兩個(gè)小口(相距約0。5cm)，一只手按住小口外邊的絲網(wǎng)邊緣，另一只手捏住中間剪開(kāi)的絲網(wǎng)，用力撕下一條即可；

　　3、不銹鋼網(wǎng)的張力要求較高，要考慮網(wǎng)框的承受力，應(yīng)該使用有一定的強(qiáng)度金屬框，如加厚鋁框、鑄鋁框等，否則會(huì)影響網(wǎng)版張力的穩(wěn)定性；

　　4、網(wǎng)框要平整，否則容易破網(wǎng)；

　　5、網(wǎng)框應(yīng)盡量大一些，長(zhǎng)寬至少是膠刮刮墨長(zhǎng)寬的2倍，以避免在加壓時(shí)，絲網(wǎng)變形過(guò)大；

　　6、使用高檔的粘網(wǎng)膠和繃網(wǎng)機(jī)；

　　7、繃網(wǎng)時(shí)，四個(gè)角也要留有適量的余量，以防角上張力過(guò)大而破網(wǎng)；

　　8、繃網(wǎng)張力以技術(shù)資料表上張力值為準(zhǔn)，可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但決不可使網(wǎng)拉到極限張力，否則網(wǎng)絲從彈性變形過(guò)渡到塑性變形，反而會(huì)永久失去彈性，造成張力迅速下降；

　　9、繃網(wǎng)過(guò)程中，可從經(jīng)、緯兩個(gè)方向交替地、逐漸增大張力，并不斷測(cè)試張力值；在接近要求張力值時(shí)，增加張力要十分小心地均衡提升；當(dāng)達(dá)到張力后，要穩(wěn)定15—30分鐘再測(cè)再拉；

　　10、印刷時(shí)先從小的網(wǎng)距、小的膠刮壓力開(kāi)始測(cè)試，逐漸加大直到滿(mǎn)意的效果。

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