高速公路護欄一米有多重

最后更新時間：2021-11-22 08:15:02 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　高速公路護欄一米有多重

　　橋梁高速公路護欄是指設(shè)置于橋梁上的高速公路護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁高速公路護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁高速公路護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式高速公路護欄。一、施工方法

　　1、橋梁高速公路護欄澆注

　　配合比:為了保證高速公路護欄混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過多次嘗試，采用了如下的配合比，水:水泥:砂:0。5~1cm小石子:1~2cm大石子(0。5:1:1。74:1。52:1。85)，水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多?；炷劣玫脑牧弦筝^嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要準確嚴格按配合比配料。2、混凝土拌和

　　拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。第一層澆注到高速公路護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆颍瑖栏窨刂普駬v時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1。5min。收漿:高速公路護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致)，用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。

高速公路護欄一米有多重

　　高速公路護欄的質(zhì)量都是有什么方面區(qū)別呢，相同是路途高速公路護欄，可是其在質(zhì)量上也有很大的差異，那么高速公路護欄的質(zhì)量都是有什么方面的差異呢首要便是其在產(chǎn)品上面會有很大的外觀性差異，盡管它在運用中也起來防護的效果，但也相同需求讓其有更好的裝飾性，如果是一個廠家在生產(chǎn)中沒有更好的外觀，便是其在防護質(zhì)量上再好，也是一種質(zhì)量上的下降，所以在提到這種產(chǎn)品的質(zhì)量時，首要就需求滿意這方面的要求。

　　再有，用戶運用這種產(chǎn)品的時分，也期望其有更好的裝置方便性，由于它是運用到道理兩頭的高速公路護欄，天然其在裝置上面就有很大的環(huán)境雜亂性。

　　比方它的地形的適應(yīng)性，還有便是其在裝置中有沒有更好的拼裝產(chǎn)自由性等等。

　　如果是一個產(chǎn)品在裝置過于雜亂，或者是其在適應(yīng)才能上有所下降，就會添加用戶的運用本錢，也或者是有些特別的環(huán)境之下不能運用，天然這也是一種質(zhì)量上的很大下降。

　　除了上面所說的之外，還有便是高速公路護欄是不是有很好的質(zhì)量，還在于它有什么樣的運用壽數(shù)，在用戶運用這種產(chǎn)品的時分，天然也期望它有更好的壽數(shù)，可是它的壽數(shù)也就需求要讓產(chǎn)品的運用中有更好的防腐及抗紫外線的才能，可是現(xiàn)在也有很多個廠家在生產(chǎn)中一者沒有更好的外表處理，一起在內(nèi)部的資料上也沒有相應(yīng)的進步，天然就會在就這樣的狀況下一難讓其有更好的運用壽數(shù)。

高速公路護欄一米有多重