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高速公路護欄一公里有多重
高速公路護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時,應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。
高速公路護欄當(dāng)立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。
高速公路護欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
護攔逐漸成為大眾接受的新型高速公路護欄。其防腐工藝主要依靠熱浸鍍鋅工藝。護攔鍍鋅質(zhì)量的好壞對其功能和費用的影響重大,護攔鍍鋅厚度不夠、鋅層不均勻、附著力不足、漏鍍等將引起高速公路護欄基底鋼材的腐蝕,降低鋼材的機械性能,減弱高速公路護欄的防撞能力。既降低了護攔的安全性,又縮短了護攔的服務(wù)壽命。因此,高速公路護欄的鍍鋅質(zhì)量應(yīng)得到足夠的重視。
高速公路護欄是一種新式高速公路護欄產(chǎn)品,高速公路護欄由三種高速公路護欄方式構(gòu)成,下邊一層由燒焊網(wǎng)構(gòu)成,上頭一層由編制網(wǎng)構(gòu)成,頂上由錦綸繩網(wǎng)封蓋。形成一個籠式結(jié)構(gòu)。高速公路護欄普通指的是五人制的設(shè)置的高速公路護欄產(chǎn)品。
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