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淺析高速公路護(hù)欄的施工工藝,以深度為20m,槽寬22cm的薄墻為例,每單元長(zhǎng)為12m,則每平方米增加費(fèi)用約為5元。
一、施工準(zhǔn)備工作高速公路護(hù)欄在下設(shè)前,首先要做全面的檢查,觀察接縫是否良好,布面是否有損壞現(xiàn)象(若出現(xiàn)殘次,極易形成漏漿,造成澆筑失敗),并在袋外每2m作一標(biāo)記。其次是隔離體內(nèi)沉塊的尺寸及重量,一般為直徑20~24cm,長(zhǎng)度以1~1。2m預(yù)制塊?重約95kg,這種沉塊適用于塑性墻;而在黃河上施工一般用2塊50cm×50cm厚度為10cm的兩個(gè)混凝土預(yù)制塊,重約110kg。其三是將沉塊用塑料薄膜包嚴(yán),裝入隔離體底部。其四是用表面光滑的鋼管制作一個(gè)固定架,長(zhǎng)約3m寬約0。5m,用于固定隔離體。
二、高速公路護(hù)欄下設(shè)高速公路護(hù)欄沿固定架要緩慢、垂直、平衡入槽,對(duì)照刻度,檢測(cè)下放是否到底,然后固定。待澆筑時(shí)看隔離體的松緊度,邊澆筑邊下放,始終保持一定的張緊度。為了增加隔離體的穩(wěn)定性,外邊可加裝一鋼隔離體,以防傾斜。
三、充水下設(shè)完畢即可充水,所充泥漿水的濃度要大于或等于槽內(nèi)泥漿比重,一般泥漿泵充水不小于2分鐘。待袋內(nèi)水位高于槽內(nèi)水位0。3~0。5m,且水位快速上漲,立即停泵抽管,避免倒吸,確保袋內(nèi)充盈。若袋內(nèi)充水不足,導(dǎo)致下放導(dǎo)管困難。
高速公路護(hù)欄用低碳鋼絲或鍍鋅,經(jīng)焊接,表面也會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行塑?chē)?、鍍鋅和浸塑,使得高速公路護(hù)欄堅(jiān)固耐用、不易褪色。
高速公路護(hù)欄網(wǎng)片應(yīng)用廣泛,在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)首先要檢查設(shè)計(jì)方案有無(wú)缺陷,再觀察外觀整齊度、張緊力和牢固度。而且要確保地面不應(yīng)有碎鋼絲、鐵釘?shù)任?,不然?huì)造成一定的損傷。高速公路護(hù)欄要經(jīng)常檢查,如果發(fā)現(xiàn)高速公路護(hù)欄松動(dòng)或損壞要及時(shí)進(jìn)行維修。
高速公路護(hù)欄,可以大大提高圍網(wǎng)的沖擊性能。柱矩形鋼60×60,V車(chē)架焊接。或掛接柱70mmx100mm使用。產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅后粉末靜電噴涂聚酯,采用國(guó)際流行的RAL顏色。高速公路護(hù)欄的編織方法:建立焊接。高速公路護(hù)欄連接:M卡的主要用途,抱卡連接。高速公路護(hù)欄表面處理:電鍍,熱鍍,噴涂,浸在高速公路護(hù)欄產(chǎn)品。
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