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高速公路護欄尺寸
高速公路護欄上的立柱一般為鋼管立柱,其直徑一般為114mm,在容易發(fā)生嚴重交通事故的危險路段會采用直接140mm的立柱,厚度為4。5mm,長度根據實際情況從1。2米到2。75米不等。這一種是最常見的,還有一種是法蘭立柱,一般適用于 高速公路護欄。不管是鋼管立柱還是法蘭立柱,表面處理有熱鍍鋅和鍍鋅噴塑兩種處理方式。
高速公路護欄立柱就是鋼管立柱,一般埋入土基下面,其埋深規(guī)有以下規(guī)定:
一、當立柱埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應小于110cm。當立柱埋置土中且有路緣石時,立柱埋深不應小于125cm(當中央分隔帶采用組合型波型梁高速公路護欄,立柱埋置于土中時,其埋置深度不應小于110cm。
二、當高速公路護欄立柱在遇到下列情況時,可采用混凝土基礎埋置方法:
1。立柱置于 、通道、涵洞等無法打入的地方;
2。立柱下方遇有地下管線、石方路段;
3。其它特殊情況。立柱埋置于混凝土中的深度一般不應小于40cm。為維修養(yǎng)護的方便,可采用法蘭盤裝配式的連接方式?;炷粱A的尺寸、法蘭盤的連接強度,應根據不同情況由計算確定。有條件時,可以使用套筒式高速公路護欄立柱。
高速公路護欄最為合適的高度及重量計算
高速公路護欄用于的兩側,作用是防止人隨意在鐵軌上走動,而產生危險,那么高速公路護欄的高度究竟多少才能起到安全作用呢,是不是高速公路護欄越高越好呢,下面我來為大家簡單介紹一下,高速公路護欄的合適高度。
高速公路護欄最適宜的高度應該做到1。8米至2米最為合適,因為人最高一般就在1。8米到1。95米之間,這樣他們一般就跨越不過去了,而且如果高速公路護欄高度太高,甚至超過2米那么它的造價成本會大大的提升,這樣會造成不必要的浪費,通常情況下人們采購高速公路護欄時高度都是1。8米,大家以后在采購的時候也會有所了解。
高速公路護欄多重,怎么算出來的,相信這是許多安平高速公路護欄廠所要知道的,所要考慮的。因為知道重量后比較方便走物流,物流按重量收費的。
那該如何算高速公路護欄的重量呢?首先我們要算高速公路護欄重量時,要知道高速公路護欄的絲經、網孔、網片的尺寸、邊框的尺寸、立柱的厚度、長度。知道上面的幾點后就要算網片的重量,重量的算法是:絲經*絲經*總米數(一個網片要用低碳鋼絲的總長)*0。00617=網片的理論重量。邊框就是:(長+寬)*2+寬(這里指中間的一根框)=邊框所用的總長度立柱:(厚度-壁厚)*壁厚*0。02466=立柱的重量把所要知道的重量相加后就是我們要知道高速公路護欄的理論重量。
高速公路護欄安裝施工注意事項
首先是立柱的放線定位。立柱的放線定位對波形梁高速公路護欄的外觀質量影響最大,把握好立柱定位放線的正確辦法至關重要。路緣石的鋪設在縱向和橫向上與規(guī)劃是有差錯的,假如只按路緣石來放線定位,高速公路護欄立柱在縱方向上是不順直的,裝置高速公路護欄扳后,線形部分會呈現凸凹面。
因而,立柱應根據規(guī)劃圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可使用調整段調理距離,并使用分配辦法處理距離零頭數。
立柱放樣后,應查詢每根立柱方位的地表狀況,如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度缺乏時,應調整某些立柱的方位,改動立柱固定方法。
立柱裝置好后,就是波形高速公路護欄的裝置。
波形梁裝置時,經過拼接螺栓彼此拼接,并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。
波形梁拼接方向是裝置的要害,施工時確保搭接方向應與行車方向共同。 波形梁在裝置過程中應不斷進行調整,因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其構成平順的線形,防止部分凹凸。
裝置時波形梁頂面應與路途豎曲線相和諧。并查看高速公路護欄的線形,當確認線形比較直順和流通時,方可最終擰緊螺栓。
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