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廣東市政道路隔離護欄
道路護欄材料的計算方法
道路護欄在報價的時分離不開重量的核算和當時的絲價,這部分歸于道路護欄材料的核算。其他一部分就是加工費用和廠家的獲利了,這一部分基本上是固定的,簡單不會發(fā)生變化。所以只需掌握了材料的核算,道路護欄的核算基本上就完成了。道路護欄廠在進行道路護欄報價的時候,都是選用的這一種辦法。
重量的核算。重量是指所用道路護欄全部材料的重量,包括網(wǎng)面、邊框、邊耳和立柱幾項。它們都有各自的核算公式,分隔核算就好了。
網(wǎng)面的核算公式為:重量(kg)=絲徑(mm)*絲徑(mm)*用絲總長度(m)*0。00617;
邊框核算公式根據(jù)運用材料選用不同的核算公式。邊耳(kg)=扁鐵長(m)*寬(m)*厚(mm)*7。85;
圓立柱kg=(管外徑mm-壁厚mm)*壁厚mm*長度m*0。02466;方管立柱kg=(短邊mm 長邊mm-2*壁厚mm)*壁厚mm*長度m*0。0157。絲價核算。
根據(jù)所用鋼絲材料的粗心和質(zhì)料進行核算,可以查詢專門運營金屬絲的廠家,不過它們也有固定的核算辦法,只需有盤條價格就可以核算。
道路護欄是由外形美觀的立柱和鑲嵌圖案按一定間隔(距離)排成柵欄狀的構(gòu)筑物。在園林環(huán)境中起到安全防護、隔離和裝飾美化、隔窨的作用。其圖案也有裝飾意義,因此處理好隔離和美化的關系,是道路護欄設計成功的關鍵。在現(xiàn)代園林中,因其造型的簡潔、明快、通透、開敞和不阻隔空間、靈活多樣的形式特點,大大豐富了園林景致。道路護欄的設計,要求大方美觀、節(jié)約材料、牢固易制,做到藝術(shù)構(gòu)思和實用、經(jīng)濟二者的高度統(tǒng)一,設計時不可偏廢。(一)道路護欄的類型道路護欄按材料分有鋼制、鐵制、混凝土預制、木制、竹制等多種類型。
(二)在造景中的功能作用
1、防護作用普通性質(zhì)的道路護欄多依附于建筑物,而園林中的道路護欄則多為獨立設施,并具有較好的防護功能。一般而方,防護功能的道路護欄常設在園地環(huán)境的四周與城市結(jié)合的部位,具有明顯范圍界定的防擴功能。
2、分隔空間的作用園林道路護欄是劃分園林空間的要素之一,多用于敞空間或特定局部空間的分隔。開闊的園林空間,給人以空曠之感,若以道路護欄的形式進行功能性的空間劃分,不但不會阻斷空間,反而會使空間之間的功能聯(lián)系更為緊密。
3、裝飾性作用道路護欄是裝飾性很強的園林小品之一。對于園林環(huán)境中的道路護欄,美觀實用是考慮的第一因素。
(三)設計的基本要素
1、與環(huán)境的關系道路護欄設置要與周圍環(huán)境相直轄市,才能得到相得益彰的效果。在狹長的環(huán)境中,宜采用貼邊布置,以充分利用空間;在寬敞的環(huán)境中,可采用展示性道路護欄圍合空間,構(gòu)成一定可視范圍的環(huán)境;在背景景物優(yōu)美的環(huán)境中,可采用輕、通透的造型,便于視景連續(xù);反之,則采用實體墻。
2、與建筑的關系道路護欄的式樣繁多,但其造型需與周邊的環(huán)境尤其是建筑的風格相協(xié)調(diào),與建筑物形成統(tǒng)一的整體。如在宏偉的建筑環(huán)境內(nèi),必須配合堅實而有莊重感的道路護欄,而亭、廊等建筑小品的道路護欄,則要小巧玲瓏,可結(jié)合坐凳,為游人提供安全休息的設施。
3、與景觀的關系道路護欄的形式和虛實與其所在的環(huán)境,組景有密切的關系。如臨水宜多設空欄,避免視線受過多的阻礙,以便更好地觀賞園林水景。水榭、臨水平臺、水面回廊、小橋等處所用的道路護欄即屬于此類。
(四)道路護欄設計的要點道路護欄在同一景觀中不宜過多設置,尤其在小塊綠地中,要在高度上多加注意,應當把防護、分隔作用巧妙地與美化裝飾作用結(jié)合起來。在能不設置道路護欄的地方盡量不設,如淺水池、平橋、小路兩側(cè)及山坡等,尤其是在堆疊假山后設置道路護欄,簡直是形同虛設,也不美觀。
一般花臺、小水池、草地邊緣的道路護欄,具有明確邊界的作用,高度可為0。2m~0。3m。在街頭綠地、廣場道路護欄總高度為0。8。一般綠地、建筑物、參觀場所的道路護欄,總高度為0。85m~0。9m。道路護欄的格柵間距為0。15m,有較好的防護作用。有危險須保證安全的地方,道路護欄高度為1。1m~1。2m,道路護欄的格柵間距為0。13,以防小孩頭部伸過。在選擇材料和裝飾處理方面應考慮道路護欄的強度、維護、施工等方面的問題。如設計木道路護欄應考慮耐久性和木材防腐處理等問題。在多降雪地區(qū)應加強道路護欄承重結(jié)構(gòu)方面的設計。
道路護欄安裝施工注意事項
首先是立柱的放線定位。立柱的放線定位對道路護欄的外觀質(zhì)量影響最大,把握好立柱定位放線的正確辦法至關重要。
路緣石的鋪設在縱向和橫向上與規(guī)劃是有差錯的,假如只按路緣石來放線定位,道路護欄立柱在縱方向上是不順直的,裝置道路護欄扳后,線形部分會呈現(xiàn)凸凹面。 因而,立柱應根據(jù)規(guī)劃圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可使用調(diào)整段調(diào)理距離,并使用分配辦法處理距離零頭數(shù)。
立柱放樣后,應查詢每根立柱方位的地表狀況,如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度缺乏時,應調(diào)整某些立柱的方位,改動立柱固定方法。立柱裝置好后,就是道路護欄的裝置。
裝置時,經(jīng)過拼接螺栓彼此拼接,并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是裝置的要害,施工時確保搭接方向應與行車方向共同。 波形梁在裝置過程中應不斷進行調(diào)整,因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整,使其構(gòu)成平順的線形,防止部分凹凸。裝置時波形梁頂面應與路途豎曲線相和諧。并查看道路護欄的線形,當確認線形比較直順和流通時,方可最終擰緊螺栓。
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