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浸塑纜索護(hù)欄低價(jià)甩賣(mài)
纜索護(hù)欄編織及特點(diǎn):編織焊接而成。纜索護(hù)欄特點(diǎn):防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。
纜索護(hù)欄表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑,鍍鋅后浸塑。
使用效果:
⑴結(jié)構(gòu)合理,功能優(yōu)。
⑵與景觀相協(xié)調(diào),形式美。
防腐處理:經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后,采用鍍塑處理,色彩為果綠色,鍍層厚度為0.6~1.6mm,鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料,鍍層必須顏色一致,表面光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。
無(wú)需油漆和保護(hù)保養(yǎng),長(zhǎng)新不舊,革除保護(hù)保養(yǎng)的勞累和費(fèi)事,綜組成低。制造裝置簡(jiǎn)潔方便,選用專(zhuān)利的承擦式銜接或?qū)S械你暯优浼M(jìn)行裝置,大大提高裝置功率。種類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)繁復(fù),多種造型任你挑選,兼具歐美風(fēng)格和當(dāng)今流行時(shí)尚,盡顯尊貴與現(xiàn)代美感。
1、在的路基工程完成后才開(kāi)始進(jìn)行纜索護(hù)欄宜盡早實(shí)施;施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣,定出立柱中心線施工設(shè)計(jì),進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規(guī)定的坡度和線形修建纜索護(hù)欄。
2、如果發(fā)現(xiàn)纜索護(hù)欄中如有斷開(kāi)處或在交叉口時(shí),可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距??缭胶恿鲿r(shí),當(dāng)河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí),應(yīng)按圖紙所示或用刺連接起來(lái);當(dāng)河兩岸寬大于6M時(shí),纜索護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。
3、施工設(shè)計(jì)單位要在當(dāng)圖紙中,要求把纜索護(hù)欄的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí),承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐,以把立柱固定于適當(dāng)位置,直到混凝土硬化為止。混凝土養(yǎng)生7D期間,不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線形垂直埋設(shè)。
4、在高壓輸電線穿過(guò)安裝纜索護(hù)欄的地方,纜索護(hù)欄應(yīng)按電力部門(mén)的規(guī)定接上地線。
5、當(dāng)電線平行或接近平行于纜索護(hù)欄且電線在纜索護(hù)欄上方時(shí),應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線,接地電阻值小于10Ω(歐姆)。
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河北纜索護(hù)欄廠家纜索護(hù)欄是防備車(chē)輛超出纜索護(hù)欄撞擊別的車(chē)輛,以免呈現(xiàn)更垂危的交通變亂喪失大概職員傷亡。對(duì)付中間分開(kāi)帶安置纜索護(hù)欄,可以很好的分開(kāi)對(duì)向車(chē)流,以避免與對(duì)向車(chē)輛相撞;對(duì)付路側(cè)或橋側(cè)纜索護(hù)欄,防備車(chē)輛墜落陡崖、湖海,大概與路外停滯物等相撞。纜索護(hù)欄因此立柱毗連網(wǎng)片構(gòu)成。概況進(jìn)行浸塑處置,一般經(jīng)常使
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