橋梁金屬護(hù)欄設(shè)計圖

最后更新時間：2022-01-19 03:37:16 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　橋梁金屬護(hù)欄設(shè)計圖

　　為了交通更加暢通、安全、有序，交警部門在市區(qū)一些主干道設(shè)置路中隔離欄，并封閉了一些左拐路口、增加了一些調(diào)頭區(qū)，路面標(biāo)識也相應(yīng)調(diào)整。不少人認(rèn)為有些設(shè)置不夠合理，呼吁交警部門調(diào)整。眾所周知，在城市的主干道設(shè)置路中隔離欄的主要目的是阻止行人橫穿和保護(hù)行人安全。也因此，從這點講，保護(hù)行人安全才是第一位的，如果所設(shè)的隔離欄不能達(dá)到這樣的目的，即使再好看的隔離欄也是白搭，充其量只是徒具觀賞性而無實用價值。

　　高度只有50厘米的隔離欄，顯然難以阻止個別路人跨欄的沖動。因為人的自覺性畢竟是有限的，既就是在有警察值勤的交叉路口，還不斷發(fā)生路人闖紅燈的現(xiàn)象，更何況沒有人值守的隔離欄，跨欄現(xiàn)象更會司空見慣。阻止行人跨欄現(xiàn)象我們不妨換種思路，就像讓分蛋糕的人最后拿蛋糕一樣，必須對“分蛋糕”的方法進(jìn)行徹底改革。如果不加高隔離欄，再怎么在細(xì)枝末節(jié)上想辦法也是徒勞。

　　設(shè)置隔離欄要考慮城市的美觀大局的初衷沒有錯，但前提是首先要使隔離欄發(fā)揮它的“隔離”作用，其次才能談得上美觀大方。如果說設(shè)置的隔離欄美觀有余而作用不足，那么就是一種本末倒置。如何才能做到“魚”和“熊掌”兼得，考驗著城市管理部門的智慧。但我們相信，只要問計于民，廣泛征求專家意見，這個問題也許就能迎刃而解了。

橋梁金屬護(hù)欄設(shè)計圖

　　橋梁護(hù)欄設(shè)計能抗一般的風(fēng)載荷。抵抗風(fēng)載荷的大小取決于立柱和水平橫桿的安裝，以及橋梁護(hù)欄的型式。柵條稀疏的橋梁護(hù)欄最能抵抗風(fēng)載荷。按說明書要求安裝，橋梁護(hù)欄就能抵抗正常風(fēng)載荷。

橋梁金屬護(hù)欄設(shè)計圖

　　為美觀及保證質(zhì)量，絕大部分采用PE包塑橋梁護(hù)欄做籃的橋梁護(hù)欄，既可節(jié)省每年為普通重新油漆的費(fèi)用，其使用壽命又較普通橋梁護(hù)欄長三~五年，網(wǎng)孔規(guī)格為45mm×45mm，可以保證不會卡住或穿過網(wǎng)球。

　　1、基座：在基礎(chǔ)施工時應(yīng)預(yù)埋好橋梁護(hù)欄網(wǎng)架的鐵制預(yù)埋件。

　　2、橋梁護(hù)欄網(wǎng)架用Φ55mm鋼管焊接在鋼板預(yù)埋件上，并連成整體，地面橋梁護(hù)欄一般高4m，屋面橋梁護(hù)欄一般高6米。

　　3、拉網(wǎng)：安裝PE包塑網(wǎng)應(yīng)用專用工具拉緊，再用扁鐵條及自鉆螺絲釘固定。

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