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重慶涪陵區(qū)高鐵護欄
目前,舊廠區(qū)的拆除工作已基本完成,目前,正在進行廠房地基的夯實和路面的清整工作。為確保整個廠區(qū)的施工安全,川森總經(jīng)理辦公室牢固樹立安全生產(chǎn)理念,細化安全生產(chǎn)措施,強化安全生產(chǎn)責任,在廠區(qū)的入口設(shè)置了安全警示標志并規(guī)定進廠必須佩帶安全帽,各部門必須配合,由專人負責安全防護,確保施工安全,零事故發(fā)生。
斷絲:網(wǎng)面上經(jīng)線或緯線單要斷開。
蚊子嘴:絲打圈,扭結(jié),空出網(wǎng)面。
頂扣:經(jīng)線接頭不良,頂出網(wǎng)面。
縮緯:緯線局部立方米彎曲,網(wǎng)孔變形。
并絲:兩根或兩根以上絲并列在一起。
跳絲(跳梭):經(jīng)線或緯線局布交織錯誤。
松絲:個別經(jīng)線或緯線松動位移。
雜物織入:異物在網(wǎng)內(nèi)。
云織:緯線過軟或軟硬不均造成無規(guī)則云狀網(wǎng)圖。
(1) 高鐵護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。
(2)當立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其基礎(chǔ)重新夯(ben)時后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。
(3)高鐵護欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
(4)防撞高鐵護欄是橋梁的安全設(shè)施安裝工程,是橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞高鐵護欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程,它的外觀質(zhì)量取決于施工過程,施工中要重視施工準備和打樁機的組合,不斷總結(jié)經(jīng)驗,加強施工管理,是波形梁防撞高鐵護欄的安裝質(zhì)量得以保證。
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