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pvc高速護(hù)欄

最后更新時(shí)間:2022-01-24 10:45:02   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

  pvc高速護(hù)欄

  高速護(hù)欄又稱車間高速護(hù)欄,車間高速護(hù)欄產(chǎn)品廣泛用于廠廠房、生產(chǎn)車間的規(guī)劃隔離,倉庫貨物的分類存放隔離、用于分隔不同工位的作業(yè)區(qū)域,有效改善作業(yè)環(huán)境,合理規(guī)劃工廠及作業(yè)空間。車間高速護(hù)欄產(chǎn)品模塊化組件,折裝方便,靈活性強(qiáng);高速護(hù)欄立柱與地面以螺絲堅(jiān)固連接,確保使用。廠房、倉庫以及車間的場(chǎng)地隔離分界、及倉庫貨物分類等,產(chǎn)品立柱分為噴塑方管、靜電噴涂焊網(wǎng)、其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過連接件連接,也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接,角度可任意調(diào)整;組裝結(jié)構(gòu)全部實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),產(chǎn)品的網(wǎng)片網(wǎng)柱卡接大門的框架設(shè)計(jì)制作 表面防銹處理全部在工廠完成,只需現(xiàn)場(chǎng)組裝即可。您只需提供場(chǎng)地的平面圖及所需尺寸,我們的專業(yè)設(shè)計(jì)人員會(huì)幫您制訂成套解決方案。車間高速護(hù)欄面平整張力極好,耐沖擊耐碰撞 不易發(fā)生變形,輕盈、美觀、實(shí)用與網(wǎng)柱連接十分緊湊,整體感好;只是不同種類高速護(hù)欄對(duì)網(wǎng)柱強(qiáng)度和繃網(wǎng)技術(shù)要求較高。

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  被動(dòng)高速護(hù)欄是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體,對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護(hù)作用。安裝步驟

  (1)SNS邊坡柔性高速護(hù)欄安裝步驟按設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形對(duì)鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量定位?,F(xiàn)場(chǎng)放線長度應(yīng)比設(shè)計(jì)系統(tǒng)長度增加約3~8%,對(duì)地形起伏較大,系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置時(shí)取上限(8%);對(duì)地形較平整規(guī)則,系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置時(shí)取下(3%);在此基礎(chǔ)上,柱間距可有為設(shè)計(jì)間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。

  (2)開挖(對(duì)覆蓋層不厚的地方,當(dāng)開挖至基巖而尚未達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí),則在內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔,待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎(chǔ)砼)。

  (3)預(yù)埋錨桿并灌注基礎(chǔ)砼(對(duì)巖石基礎(chǔ),2、3工序應(yīng)為鉆鑿錨桿孔和錨桿安裝,對(duì)砼基礎(chǔ),亦可在灌注基礎(chǔ)砼后鉆孔安裝錨桿)。

  (4)基座安裝:將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。

  (5)鋼柱及上拉錨繩安裝

  (6)側(cè)拉錨繩的安裝:安裝方法同上拉錨繩,只是在上拉錨繩安裝好后進(jìn)行。

  (7)上支撐繩安裝

  (8)下支撐繩安裝

  (9)鋼繩網(wǎng)的安裝

  (10)鋼絲繩網(wǎng)格柵安裝

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  鋼絲: 鋼絲繩起到承受載荷的作用,其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或各金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓形(或異型)絲材,具有很高的強(qiáng)度和韌性,并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理。捻在繩芯周圍的鋼絲叫繩股。

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